Однако вместо новой серийной версии на выставку был представлен прототип Т-50-4 с бортовым номером 054, который используется с 2012 года.
Это вызвало удивление у зрителей и специалистов, поскольку самолету уже более 12 лет.
Причина такого выбора заключается в низкой надежности серийных образцов Су-57, которые требуют доработки после выхода с завода. Россия планировала выпускать по 12 таких самолетов ежегодно с 2022 года. Однако на практике производство ограничивается 2-3 единицами в год, которые не сразу становятся боеготовыми.
Технические проблемы подтверждаются случаями с первым серийным Су-57, который потерпел крушение в 2019 году из-за отказа системы управления, и вторым экземпляром, который годами проходил испытания. Поэтому на выставку было принято решение отправить старый прототип, в котором, как считается, больше уверенности, чем в новых серийных моделях.
