В это время в зоне затопления оказались сотни домов в Абатском, Ишимском, Викуловском и других регионах, что потребовало срочной эвакуации тысяч жителей. Теперь нужно оценить состояние дамб в пострадавших от наводнения муниципалитетах.
В итоге с «Тюменгипроводхозом» подписали контракт на обследование 30 ГТС, причем часть из них (в Ишимском и Викуловском районах) в 2017 - 2018 гг. проектировал сам институт. Речь идет о комплексе подготовительных камеральных и полевых работ, «направленных на повышение надежности сооружений и подготовки к паводку 2025 года».
При этом известно о связанных с подрядчиком конфликтных ситуациях. Так, в 2020 году ООО «Региональное управление буровых и водохозяйственных работ» («РУБ и ВР») расторгло договор с администрацией Ялуторовского районана реконструкцию дамбы стоимостью 160,3 млн рублей. Причиной стали ошибки в техдокументации, подготовленной АО «Тюменгипроводхоз».
Известно, что ранее должность начальника отдела мелиорации и ГТС в «Тюменгипроводхозе»занимал Андрей Бубен, принимавший участие в разработке проектной документации объектов. В настоящее время он работает в «Тюменьгеомониторинге» и, с определенной долей вероятности, будет участвовать в обследовании и приемке сооружений, но это обстоятельство нисколько не смущает руководство предприятия-заказчика, подписавшее контракт «в рамках режима ЧС», то есть, без проведения торгов.
В ответ на журналистские запросы, директор «Тюменьгеомониторинга» Наталья Чернега сообщила, что учреждение не располагает информацией о проектировщиках, подрядчиках и периоде строительства объектов. В свою очередь, директор «Тюменгипроводхоза» Александр Сбродов заявил, что все данные о подрядчике являются конфиденциальными, а в условиях "СВО" «публикация сведений о местоположении ГТС и их состоянии должна осуществляться с учетом соблюдения режима безопасности РФ». Правда, чиновник упустил из виду, что сведения о дамбах, включая их расположение, доступны в открытых источниках.