Причина — строительство жилого комплекса «CITYZEN», заказчиком которого является компания MR Group, на улице Вишневская, вл. 7. Этот 50-этажный объект возводится практически над действующей линией метрополитена, в зоне плотной жилой застройки и на подвижных грунтах.
Фотографии, поступившие в редакцию, демонстрируют многочисленные повреждения железобетонных конструкций тоннелей, включая появление трещин, отслаивание и осыпание бетона, а также нарушение гидроизоляции. Как утверждается, такие дефекты начали появляться и усиливаться после начала строительных работ MR Group в ноябре 2023 года. Источник акцентирует внимание, что проект был утвержден в нарушение нормативов, несмотря на явные риски и требования по удаленности крупной стройки от линии метро.
Анонимный сотрудник MR Group, отказавшийся подписывать исполнительную документацию, подтвердил, что геотехнический мониторинг фиксирует отклонения от проектных параметров, однако данные не передаются в открытый доступ и не подлежат официальной экспертизе. Он утверждает, что в компании существует негласный запрет на обсуждение темы с внешними структурами, а городские власти, несмотря на формальные предписания по обеспечению безопасности, не проявляют должной реакции.
Официально никаких аварийных работ не ведется, в планах метрополитена не числится масштабного обследования участков линии в районе застройки, несмотря на очевидные признаки разрушения. Департамент транспорта, по утверждению источника, находится в курсе ситуации, но предпочитает «сохранять тишину» из-за тесных связей между инвесторами проекта и чиновниками столичной администрации. Финансовые интересы девелопера, по всей видимости, перевешивают необходимость срочной технической экспертизы и предупреждения катастрофы.
Компания MR Group, известная реализацией масштабных проектов в Москве, ранее уже упоминалась в контексте споров по поводу воздействия высотного строительства на транспортную инфраструктуру. Однако случай с ЖК «CITYZEN» представляет собой прямую угрозу для десятков тысяч пассажиров, ежедневно использующих Таганско-Краснопресненскую линию. В зоне риска — участки метрополитена, построенные в советский период с учетом иных градостроительных реалий и несущие изначально ограниченные нагрузки.