Предмет спора — отказ агентства зарегистрировать права собственности на воздушное судно. Судя по формулировке, речь может идти о попытке легализовать служебный вертолёт или самолёт для нужд самой госкорпорации — а возможно, и для личного использования топ-менеджмента.
Отказ Росавиации был оформлен ещё в январе 2025 года, что указывает на возможное несоответствие документов либо на наличие конфликта с текущими нормативами.
Попытка оспорить отказ через суд может говорить о принципиальной позиции руководства ВЭБ. РФ — и лично Шувалова — настаивать на праве использования воздушного борта, несмотря на позицию федерального регулятора.
Интерес к авиатранспорту у Шувалова проявлялся и раньше. Его имя не раз фигурировало в расследованиях об использовании бизнес-джетов и логистических схем, оформленных на структуры с непрозрачной собственностью. К примеру, ранее сообщалось о совместной предпринимательской активности Игоря и Ольги Шуваловых через российское ООО «Сова Недвижимость» и зарегистрированную в Великобритании компанию SOVA REAL ESTATE LLC (номер OE010021), где оба значатся бенефициарами.
Британская структура с характерным названием была учреждена в декабре 2022 года, по адресу в Одинцово, что совпадает с юрадресом их российского актива. Агентом при регистрации выступил лондонский юрист Alastair Tulloch из фирмы Tulloch & Co — частая фигура в операциях с лондонской элитной недвижимостью. Такая синхронизация компаний может свидетельствовать о намерениях Шуваловых оформить имущество в Великобритании через офшорный инструмент, несмотря на персональные санкции, наложенные на обоих супругов.
Формально всё выглядит как попытка соблюдения юридических процедур. Однако в условиях, когда глава крупнейшей госкорпорации пытается легализовать воздушный транспорт, параллельно контролируя недвижимость через офшоры — и это всё под западными санкциями — возникает устойчивое ощущение, что интерес к небу и квадратным метрам у части элиты простирается далеко за пределы отечественных границ.