Самое интересное — это подрядчик, который будет вести строительство. Вернее, личность его владельцев. Это ООО «Красноярская дорожно-строительная компания» (ОГРН: 1112468079350). Компания выиграла аукцион в августе, снизив цену до 238,9 миллиона рублей. Её единственный конкурент, ООО «ПК ДСУ», оценил свои услуги на полмиллиона дороже. Начальная цена контракта составляла 239,4 миллиона рублей.
Директор и совладелец ООО «КДСК» — Антон Егоров, сын владельца и генерального директора строительной компании «Сибиряк» — данный застройщик в преддверии Универсиады-2019 занимался строительством Николаевского проспекта. Таким образом, реконструкция движения в Николаевке вновь досталась строительному олигарху Владимиру Егорову — через фирму его сына.
Напомним, другой сын Владимира Егорова, Константин, находится под следствием. Константин Егоров занимает пост исполнительного директора «Сибиряка». 2 апреля 2021 года он был задержан сотрудниками Следственного комитета и ФСБ в аэропорту Геленджика. Ему инкриминируют мошенничество в особо крупном размере (159 статья УК РФ) при строительстве и поставках медоборудования в ходе реконструкции Красноярской краевой клинической больницы. В офисе «Сибиряка» и в элитном коттедже Владимира Егорова прошли обыски.
В КДСК Антону Егрову принадлежит 50-процентная доля. Другие 50% принадлежат Курбану Юсубову. За 2020 год ООО задекларировало прибыль в размере 5,1 миллиона рублей (879,4 миллиона доходов против 874,3 миллиона расходов). Среднесписочная численность сотрудников на январь 2020 года — 210 человек.
Курбан Юсубов — предположительный отец депутата Горсовета от «Справедливой России» и директора муниципальной УК «Красноярская» Самеда Юсубова. Фамилия для Красноярскам имеет скандальный ореол. В 2012 году работник Краевой ДЭО Дмитрий Кряжев обвинил Самеда Юсубова и руководство КрайДЭО в организации преступной группы и осуществлении финансовых махинаций. Тогда по заявлениям Кряжева полиция не стала возбуждать уголовное дело, а Юсубов потребовал с него опровержений и миллион рублей за клевету.
Первый этап строительства развязки в Николаевке вёл «Сибиряк». Речь идёт о строительстве проспекта, соединяющего Николаевский мост с улицей Копылова. На обстоятельства этой «эпохальной» (в переносном значении этого слова) стройки следует отдельно обратить внимание. Объект был сдан в эксплуатацию в 2018 году — и спустя два года, с приходом ливней, поплыл — в буквальном смысле. Вместе с водой с неукреплённый грунтовых склонов сходили целые селевые потоки. А всего через полгода после сдачи в эксплуатацию развязка стала разрушаться: тактильная плитка пошла волнами, пешеходные дорожки и проезжая часть покрылись выбоинами, бордюры стали крошиться, геосетка на склонах оказалась уложена не по нормативам. При этом «Сибиряк» отказывался исполнять гарантийные обязательства по следам некачественно выполненных работ.
Возникает закономерный вопрос: ждать ли повторения ситуации наподобие той, что случилась во время первого этапа реконструкции развязки? Сможет ли фирма, аффилированная с «Сибиряком», качественно выполнить все контрактные обязательства?
