Об этом пишет The Independent.
По данным ученого, корпус батискафа толщиной 12,7 см неоднократно подвергался нагрузкам в течение примерно двух десятков предыдущих погружений, и каждое новое путешествие приводило к появлению новых микротрещин.
"Появление микротрещин может быть небольшим и незаметным для начала, но скоро становится критическим и приводит к быстрому и неконтролируемому росту", - цитирует издание слова Грэма-Джонса.
Компания OceanGate Expeditions рекламировала конструкцию "Титана" из углеродного волокна с титановыми заглушками как более легкую по массе и более эффективную в использовании для глубокого погружения. Профессор считает, что углеродные композиты имеют ограниченный срок службы при чрезмерных нагрузках или плохой конструкции, что приводит к концентрации напряжения, говорится в публикации.
