Многолетний читатель нашего издания Юрий Санников, который передал Редакции немало любопытных документов по странному импортозамещению автобуса MAN, прислал новые, не менее интересные документы и об утилизационных сборах.
Есть стойкое ощущение, что и на этом тоже неплохо наживаются высокопоставленные российские чиновники. Интересно, каковы "откаты"?
Как пишет автор письма в Редакцию, эти самые высокопоставленные чиновники в сговоре с западными автоконцернами, которые продолжают работать на просторах РФ, продолжают получать отменные барыши.
В каждом расследовании задавались вопросы, в первую очередь, столичному градоначальнику Сергею Собянину: мэр Москвы допустил появление на улицах столицы этого странного "гибрида" с турецкой "требухой" внутри и перебитыми номерами. Этой темой Редакция занимается с лета 2022 года. И Юрий Санников, который присылал в редакцию пакеты с документами, получается, первым и открыл своего рода "табакерку с гибридным чертиком"…
Но сегодня таких табакерок уже две: помимо мутного импортозамещения с автобусом MAN есть такой же непрозрачный вопрос и с утилизационными сборами. И, похоже, что эта "табакерка" еще более "денежная". Ведь в конце октября прошлого, 2023 года - ко всему прочему - произошло резкое повышение ставок утилизационных сборов по импорту заграничных автомобилей для выплат гражданами РФ. Это здорово финансово ударило по кошелькам россиян.
Как сообщает Юрий Львович Санников, он пытался получить некие разъяснения не только в Минпромторге или в Министерстве финансов, но и в Федеральной таможенной службе РФ, но ничего кроме отписочных текстов не получил. И поэтому снова обратился за помощью к нам, журналистам.
Симметрия по-силуановски
И по странному импортозамещению, и по не менее непрозрачным утилизационным сборам, которые происходят тоже не очень понятно, предприниматель Юрий Санников задал наводящие вопросы как министру промышленности и торговли Денису Мантурову, так и министру финансов Антону Силуанову…
Но началась бумажная "карусель".
Министр финансов Антон Силуанов.
В итоге пришлось обращаться к председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину, поскольку кроме пустых ответов от государственных мужей предприниматель Санников ничего не получает.
"Все последнее время министр финансов Силуанов продолжает выступать с заявлениями, что если в Европе все-таки решатся конфисковать российские активы, - говорит Юрий Львович, - то ответ будет симметричный. Но министру надо бы проснуться. И увидеть, что заморозка, аресты и конфискация на Западе уже идут полным ходом! А Минфин все грозит какой-то симметрией!"
И, по мнению нашего читателя, Минфин не желает вникать в проблемы, о которых постоянно пишет Юрий Санников.
Ведь западные компании, наподобие той, что поставляет автобусы MAN в российскую столицу, как имели, так и имеют покровительство среди высокопоставленных российских чиновников.
Но ведь чиновники делают все это не за "красивые глаза": какие суммы в непрозрачных конвертах они получают от добрых заграничных дядей?
"Так что сомнительно, что минфиновская симметрия будет работать", - выносит свой вердикт Юрий Львович.
Много вопросов вызывают и утилизационные сборы. Санников делает запросы по этим сборам, поскольку с ними прозрачности вообще крайне мало.
И опять получает странные ответы, в которых тот же Минпроторг отводит всю ответственность от себя. И кивает на Федеральную таможенную службу (ФТС).
А что пишет ФТС?
ФТС кивает на некую секретность.
И виртуозно уходит от ответов на поставленные вопросы!
Но что получается в итоге? 29 октября 2023 г. произошло резкое повышение ставок утилизационных сборов по импорту заграничных автомобилей для граждан России… Это здорово финансово ударило по "карманам" граждан. Объяснение этому резкому повышению такое: прикрыть хитрые лазейки для "серого" импорта. Но западные автоконцерны продолжают пользоваться хитрыми правовыми лазейками. И утилизационные сборы от западных компаний – с подачи Минфина и Минпромторга - получается, тайна за семью печатями? За определенную мзду?
Заблудившийся автобус
Идем дальше. И возвращаемся к напечатанному.
Напомним, что расследование "MANом по КАМАЗам: как под видом импортозамещения на российский рынок попадает зарубежная продукция" было опубликовано еще 27 июня 2022 года.
Расследование рассказывало о том, что на немецких автобусах фирмы MAN, которые поставляются из Турции, фальсифицируется документация. Так подменяется страна происхождения. И автобусы становятся российскими. А чиновники - опять виртуозно -обходят законы об импортозамещении.
"Пример одной из таких схем обхода ФЗ № 44 ФЗ, -объясняет Юрий Санников, – использование западным поставщиком российского посредника при поставке иностранной продукции под видом российской, когда с помощью российского посредника – фиктивного поставщика – заграничная продукция получает подложные документы о ее якобы российском происхождении. А российская государственная/муниципальная организация – заказчик принимает и оплачивает эту продукцию, делая вид, что не знает о ее "внеземном" происхождении".
И цены на такую продукцию оказываются завышенными.
В итоге бюджетные деньги получает не российский производитель, а заграничный!
Таким образом, за бюджетные деньги в нарушение ФЗ № 44 ФЗ по подложным актам экспертизы Торгово-промышленной палаты вместо автобусов "НЕФАЗ" российского производства была незаконно закуплена (ГУП "Мосгортранс" правительства Москвы) партия автобусов MAN модели Lion’s Intercity турецкого производства немецкой компании MAN Truck & Bus SE по завышенным ценам.
Закупка была выполнена через электронный аукцион Департамента по конкурентной политике под предлогом заботы правительства Москвы об инвалидах-колясочниках.
И есть документы, подтверждающие эту, по мнению Санникова, аферу немецкой компании MAN Truck & Bus SE, ее российского подразделения ООО "МАН Трак энд Бас РУС" и ГУП "Мосгортранс".
Речь о переделанном паспорте одного из автобусов MAN, в котором марка немецкого автобуса турецкого производства MAN исчезла, но остался идентификационный номер (VIN-код) шасси.
И по этому номеру без особого труда можно было определить, что этот автобус является автобусом MAN производства завода компании MAN Truck & Bus SE в г. Анкаре, по которому Мосгортранс этот автобус зарегистрировал в ГИБДД.
Автобус MAN
"И нарушение государственной политики импортозамещения налицо", - считает г-н Санников. – Однако, афера с незаконной закупкой автобусов MAN с помощью "наперсточной" манипуляции с документами и незаконная схема обхода федерального законодательства оказались не самыми серьезными проблемами. Основная же проблема - фактическое отсутствие государственного контроля за исполнением госконтрактов по госзакупкам".
Но сколько иностранной продукции незаконно обошло Федеральный закон № 44 ФЗ и в нарушение государственной политики импортозамещения закуплено государственных и муниципальных организаций на бюджетные деньги из общего объема государственных и муниципальных закупок в размере почти 290 млрд. евро.
И тем не менее, комиссия УФАС решила: "Нарушений закона о контрактной системе в действиях заказчика (ГУП "Мосгортранс") при проведении электронного аукциона на поставку междугородних автобусов, оборудованных подъемным лифтом для инвалидов-колясочников, для нужд филиала Службы заказных перевозок ГУП "Мосгортранс" не выявлено".
Но почему же Главное контрольное управление не провело проверку исполнения госконтракта на закупку и поставку автобусов для инвалидов-колясочников на предмет соответствия федеральному закону?
Как считает г-н Санников, руководители государственных и муниципальных организаций участвуют вместе с западными компаниями в обход федерального закона не просто за "красивые глаза". За свой "труд" они получают неплохие " откаты".
И получают эти "откаты" путем вывода части своих финансов из-под налогового контроля, транзита через фиктивных подрядчиков и незаконного обналичивания.
"Если бы эта преступная афера в госзакупке с соучастием немецкой компании MAN Truck & Bus и ГУП "Мосгортранс" была бы единичным случаем, - полагает Юрий Львович - то это было бы вполне заурядной проблемой. Но эта афера свидетельствует об угрожающем масштабе полного отсутствия госконтроля за исполнением российского законодательства в сфере госзакупок…"
Правительство Москвы долгое время ссылалось на некое экспертное заключение № 1088-5-1-1-030719 от 03.07.2019 г. своей подконтрольной организации ГБУ "ГАУИ" (Государственное бюджетное учреждение "Городское агентство управления инвестициями").
Минпромторг уводит в тупик
Минпромторг России - тем временем- пытался завести проверку по обращению о нарушениях российского законодательства в сфере госзакупок в тупик.
Некоторое время тому назад Юрий Санников направил министру промышленности и торговли Денису Мантурову запрос на проведение полноценной проверки всей информации по импортозамещению.
Министр Денис Мантуров.
Что в итоге?
Юрий Санников получил ответ из Минпромторга, что "в рассматриваемом случае закупки правительством Москвы автобусов иностранного происхождения под видом и документами автобусов российского производства никаких нарушений законодательства не было".
Пришлось обращаться к прокурорам.
Потом Юрий Санников обращал внимание на информацию прокуратуры Москвы о проверке деятельности ООО "МАН Трак энд Бас РУС" отделом экономической безопасности и противодействия коррупции УВД Центрального округа Москвы.
Речь про то, как менеджеры компании MAN с помощью автотранспортных подрядчиков перегоняли автомобили-большегрузы MAN по территории России, а также про воровство денег компании MAN, которые в качестве дорожных сборов должны были быть перечислены в федеральный бюджет.
Но уголовных дел не было. И нет.
Не потому ли г-ну Санникову приходят только отписки? И по улицам столицы продолжают кататься "импортозамещенные" автобусы с турецкой "начинкой" и перебитыми номерами? А тема с утилизационными сборами вообще является – по сути - закрытой: Минпромторг кивает на ФТС, а ФТС - на секретные сведения? И хитрые лазейки для "серого" импорта…
Так сколько дали?
